Comentário de:
Alessandro Moraes de Assunção
Plano de Negócio
ou
Projeto de Viabilidade Econômica Financeira
A montagem de um bom Plano de Negócios deve ser uma das primeiras ações para a criação de uma empresa. Um Plano de Negocio é a definição e análise por escrito das principais variáveis do negócio.
A elaboração de um Plano de negócio, por mais simples que seja, ou um mega Projeto de Viabilidade Econômica e Financeira é fundamental para o empreendedor, não somente para a busca de recursos, mas, principalmente, como forma de sistematizar suas idéias e planejar de forma mais eficiente com forte tendência no segmento, antes de entrar de cabeça em um mercado sempre competitivo com certo grau de risco.
O seu Plano de Negócio deve ajudá-lo (a) a responder questões importantes relativas ao seu negócio antes de seu lançamento e desenvolvimento. Não são incomuns mudanças profundas no projeto ou até mesmo o abandono da idéia inicial, quando se começa a pesquisar e checar as suposições iniciais para a montagem do Plano de Negócio ou Projeto de Viabilidade Econômica e Financeira. É justamente aí, que reside o seu valor: é muito mais fácil modificar um negócio que está apenas no papel do que quando a sua idéia já está no ar com o comprometimento de parcela expressiva de seus recursos.
Para auxiliar na montagem do plano é importante um modelo que sirva como uma espécie de roteiro na construção de seu Plano de Negócio. No final desta página você vai poder nos solicitar para que possamos auxiliá-lo (a) um modelo de Plano para ser desenvolvido em favor de sua empresa. Depois de formalizado você poderá levá-lo a execução. A partir da liberação dos recursos originados de instituição financeira, ou Mesmo através de recursos próprios sobre o modelo de plano de negócio (PROJETO DE VIABILIDADE ECONÔMICA E FINANCEIRA), aí então você pode, imediatamente, começar a trabalhar em seu projeto.,
Se você tem um projeto de implantação procure a AMESHA-GO – Associação dos Empreendedores do Município de Santa Helena de Goiás e Sudoeste Goiano. Depois de formalizado você poderá você poderá levá-lo a execução. “A partir da liberação dos recursos originados de instituição financeira, ou mesmo através de recursos próprios sobre o modelo de plano de negócio, aí então você pode, imediatamente, começar a trabalhar em seu projeto.”
RECOMENDAÇÕES IMPORTANTES
Um modelo é exatamente isso que o seu nome diz: um "modelo". Serve para você ter uma visão melhor do que é um Plano de Negócio e eventualmente aproveitar a estrutura ou parte dela adaptada ao "seu negócio"'.
Mas cada projeto é único, mesmo que se trate da mesma área de atuação. O fundamental aqui, mais do que a conclusão do Plano, é a pesquisa que você terá que realizar em busca das respostas às inúmeras perguntas que irão surgir e o conseqüente aprendizado resultante desse trabalho. O modelo não é uma camisa de força. Se o seu negócio apresentar peculiaridades em relação ao modelo de plano de negócio apresentado, não hesite em adaptá-lo a suas necessidades específicas.
OUTRAS RECOMENDAÇÕES IMPORTANTES
· Se você estiver pensando em lançar uma pequena empresa ponto.com, não tenha dúvidas, procure-nos para que possamos viabilizar seu Plano de Negócio. Isso vai lhe dar maior segurança na implantação e direção do projeto. Seja qual for o valor do Plano de Negócio, ou mesmo, Projeto de Viabilidade, e se estamos falando de
Projetos de maior porte, digamos, alguma coisa envolvendo mais de dois dígitos (em milhares) é bom nos procurar, evitando riscos desnecessários. Mas mesmo nesse caso, é muito importante o seu envolvimento pleno na elaboração do Plano.
· Se você pretende usar o seu Plano de Negócio para levantar recursos, é ótimo que você capriche na apresentação, porém, mais importante que isso é a consistência dos dados que embasarão o seu projeto, tendo por perto e contratado para tal, um técnico na elaboração de Projetos de Viabilidade Econômica e Financeira.
Seja conservador em suas análises e, principalmente, em suas estimativas financeiras, pois a fase da euforia já passou. Além disso, essa é a forma correta de se planejar no mundo real dos negócios e vai dar credibilidade ao seu Plano de Negócio.
· E por fim, não se assuste se mesmo tendo pesquisado e planejado exaustivamente, você tiver que alterar parcialmente seu projeto depois de lançado o negócio. Isso é absolutamente normal.
Porto Seco
FERROVIA NORTE-SUL PORTO SECO DE ANÁPOLIS - GO
A conclusão das obras da Ferrovia Norte-Sul em Goiás deverá ocorrer até junho. É o que garantiu o presidente da Valec, José Francisco das Neves, o Juquinha, em encontro com o governador goiano Marconi Perillo (PSDB) no Palácio das Esmeraldas. Ele prevê investimento de mais de R$ 4 bilhões em Goiás, E sobre o andamento das obras, Juquinha diz o seguinte: "No trecho que ainda estamos construindo, de Palmas até Anápolis, nós chegamos a ter um pico de 17 mil homens trabalhando 24h por dia. Hoje já reduziu bastante porque a ferrovia está chegando ao seu final. Daqui até São Paulo nós estamos prevendo 10 mil empregos diretos e mais 30 mil indiretos". No que diz respeito à conclusão do trecho até São Paulo, o presidente da Valec faz esta previsão: "Até o final de 2012, esse trecho estará pronto". Juquinha diz ainda que estudos estejam sendo feitos para levar os trilhos até o Porto de Rio Grande, trilhos até o Porto de Rio Grande.
No Rio Grande do Sul, concluindo
Nosso objetivo é dar melhor desempenho da forma de atuação da Plataforma Multi Modal ou simplesmente chamado de Porto Seco da ferrovia e os benefícios que a mesma trará para o Município de Santa Helena de Goiás e ao Sudoeste Goiano, a partir deste ano ano de 2011 e nos próximos 03 anos subseqüentes, daí pode tirar algumas conclusões: a)- O Porto Seco ocupará uma área de no mínimo 35.000m2., equivalente à 120casas populares; b)- O Funcionamento equipara-se aos cais de embarque e desembarque dos Portos Marítimos. Só que no Porto Seco o desembarque é feito através dos vagões da locomotiva; d)- Trabalhadores das mais diversificadas ocupações, do faxineiro até ao pessoal administrativo; e)- Máquinas de cargas e descargas automotivas, etc.
O Porto Seco que será implantado nas proximidades da Cidade de Santa Helena de Goiás, numa distância de aproximadamente
PERFIL DO PORTO SECO
O Porto Seco Centro Oeste S/A é um terminal alfandegado de uso público, destinado à armazenagem e à movimentação de mercadorias importadas, ou destinadas à exportação, sendo utilizado como facilitador das diversas Operações de Comércio Exterior. Foi o primeiro Porto Seco da região centro-oeste, servindo de exemplo para outros locais criado por meio de concorrência
pública, em que empresários goianos formaram um consórcio vencedor da licitação, obtendo assim, a licença para a prestação dos serviços aduaneiros. Da permissão à implantação foram dois anos, tendo em vista as adequações exigidas pela Receita Federal, constantes do Edital de Licitação. Alfandegada em setembro do ano de
Possuidor de uma ampla e moderna infra-estrutura e pessoal altamente especializado, o Porto Seco Centro Oeste oferece aos seus clientes, a solução ideal
O Porto Seco Centro Oeste ocupa posição de destaque entre as grandes empresas de armazenagens e serviços aduaneiros do interior do Brasil, principalmente no que tange à localização. O Porto fica em uma região estrategicamente privilegiada, na cidade de Anápolis - GO. Considerada o "Trevo do Brasil", a região fica próxima dos grandes centros econômicos do País, o que permite facilidade e significativa redução de custos no escoamento de produtos para os mercados interno e externo.
Além do fácil acesso rodoviário, o Porto Seco Centro Oeste dispõe de ferrovia, oferecendo uma facilidade adicional para combinar os recursos de seus clientes e oferecer a melhor opção de transporte.
Podem ser transportados assim, diversos tipos de cargas, interligando todo o mercado do centro-oeste a outros pontos do País, tornando as grandes distâncias economicamente competitivas.
Na Estação Aduaneira, as empresas que operam em comércio exterior encontram todos os serviços próprios reunidos em um só lugar, com a presença constante da Receita Federal do Brasil; ANVISA (Agência Nacional de Vigilância Sanitária) do Ministério da Saúde e do Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento.
O Porto Seco de Anápolis é um exemplo é uma das empresas privadas que mais aplicam em logística no centro-oeste e que mais atrai investimentos para a região.
Em 2007, mais de US$ 520 milhões em mercadorias passaram pelos seus terminais.
O Porto Seco movimenta 22.000 toneladas de carga/mês, o que representa 40% da carga brasileira transportada pelo Trem Expresso da Ferrovia Centro-Atlântica.
Âncora da Plataforma Logística Multi modal de Anápolis, o Porto Seco Centro Oeste trabalha com um objetivo: oferecer soluções personalizadas de prestação de serviços aduaneiros, viabilizando o crescimento de seus clientes e gerando desenvolvimento para Anápolis, Goiás e o Brasil.
“Santa Helena de Goiás já começa a se movimentar devido ao cronograma de obras da Ferrovia Norte-Sul, projeto cujo, um dos ramais vai passar pelo município. O assunto é recorrente entre a população e muito já se falou sobre as obras, mas você sabe, de fato, o que a estrada de ferro pode gerar a Cidade? *Escoamento da produção.
As estimativas da Valec para o escoamento de produtos
Os Estados já bastante industrializados, São Paulo principalmente, estimulam muito a condenação de programas de incentivos fiscais. Em relação a Goiás, por exemplo, outrora ocorria o seguinte: O Estado enviava matérias-primas para industrialização
Industrializa. Outro argumento que não se sustenta, na verdade falacioso, é o de que a prática de incentivos gera uma espécie de guerra fiscal. Goiás conduz a sua política de incentivos com total lealdade, sem agredir outras unidades da Federação, e se vale muito mais de outras vantagens, como a hoje estratégica localização geográfica, o clima e as ótimas condições para produzir matérias-primas.
Precisa agora, e esta é uma causa de todos, impedirem defasagem de natureza infra-estrutural, vencendo o desafio da sustentação do crescimento alcançado.
Os que combatem o uso de incentivos fiscais também sustentam que o Estado está perdendo bilhões com essa prática. Suponhamos que não estivesse praticando e recuemos ao final da década de 1990, quando o programa Produzir entrou
Os incentivos é que foram levantando o perfil da receita estadual.
Para este ano (2011), a previsão da receita é de R$ 16 bilhões
Quase oito vezes, portanto, o que se arrecadou em 1999. Leve-se em conta que a maior parte das empresas que recebem incentivos faz parte do setor industrial, cujo crescimento também induziu a expansão do setor de serviços.
Nos últimos dez anos, as exportações goianas, impulsionadas principalmente pela crescente produção industrial, multiplicou-se por mais de 10 vezes, refletindo uma nova realidade da economia, com benefício também para o mercado de trabalho.
É preciso constatar ainda que não sejam apenas os goianos os beneficiários da evolução econômica de Goiás, pois se cresce a cooperação do Estado para o desempenho econômico do Brasil, é o País em seu todo que lucra, pois absorve fatia maior da contribuição do Estado para o somatório do produto Interno Bruto (PIB) brasileiro. No caso das exportações, por exemplo, a contribuição de Goiás era alto desprezível.
Não por acaso também que Goiás avançou no ranking de competitividade entre os Estados, estando hoje entre os nove primeiros, com a clara perspectiva de continuar subindo. Para se ter uma idéia, vale à pena comparar essa classificação com a da época em que se iniciou a construção de Goiânia, final de 1933 e início de 1934. Goiás situava-se no antepenúltimo lugar, à frente, apenas, de Mato Grosso (então um só Estado, não havia ainda Mato Grosso Sul), e Piauí.
Alessandro Moraes de Assunção é filho de Ademar Martins de Assunção e de
Iracema Moraes Arantes de Assunção e irmão de Clareane Arantes de Almeida.
Atualmente está na condição de Diretor e Coordenador do Consórcio Empresarial Ipeguary, auxiliando na elaboração de Projetos de Viabilidade Econômica e Financeira do citado Consórcio.
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